Грузопассажирский паром проекта CNF22, который строится на судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы (Керчь) для сообщения между дальневосточными портами, выйдет на ходовые испытания в феврале следующего года, передача его заказчику запланирована на июль 2025 года. К текущему дню судно спущено на воду, основное оборудование установлено, ведутся достроечные работы, сообщает пресс-служба Росморречфлота.

Комиссия федерального агентства проинспектировала строительство парома. В ходе выездного совещания представители государственного заказчика в лице руководителя Дирекции госзаказчика Леонида Машаева и эксплуатирующей организации «Камчаттрансфлот» в лице генерального директора Ивана Капралова обсудили вопросы наращивания темпов строительства судна и его дальнейшего перегона в порт Владивосток.

Паром проекта CNF22 строится в рамках федеральной госпрограммы «Развитие транспортной системы». Планируется, что судно будет курсировать между портами Камчатки, Сахалина, Приморского края, Магаданской области и Курильских островов. Паром сможет перевозить около 150 пассажиров, а также автомобили, автобусы и грузовые контейнеры. Длина судна составляет 119,99 м; ширина — 17,91 м; высота борта до главной палубы — 7,5 м; осадка — 4,5 м; максимальная мощность главных двигателей — 2х3500 кВт.

Напомним, государственный контракт на строительство автомобильного грузопассажирского парома проекта СNF22 был заключен в августе 2019 года. Стоимость госконтракта составила 3,1 млрд рублей, сроком завершения работ значился декабрь 2021 года. Закладка судна состоялась в марте 2020 года на судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы. Позже сообщалось, что судно будет спущено на воду в октябре 2022 года, его ходовые испытания начнутся в феврале 2023 года, а передача госзаказчику состоится в июле 2023 года. В августе 2022 года правительство РФ утвердило увеличение цены судостроительного госконтракта до почти 3,8 млрд рублей для завершения строительства парома.

Фото с сайта судостроительного завода имени Б.Е. Бутомы