Ближайшие 10 лет России понадобятся 50-70 новых рефрижераторных судна для доставки рыбопродукции с промысла. Об этом на круглом столе «Умная логистика» в рамках V Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге заявил председатель совета директоров ООО «Кристал Альянс» Андрей Великородный, передает корреспондент «Российского судоходства».

По его информации, действующий рефрижераторный флот устаревает, что создает риск для разрыва цепочки охлаждения и порчи большого количества рыбопродукции.

«Есть только один выход для решения этой проблемы — строительство нового рефрижераторного флота с двухтопливными двигателями (газ и дизель), арктического класса Arc4, который будет вывозить рыбу в западную часть России по Северному морскому пути. Но есть блок вопросов, которые необходимо решить для реализации данного проекта», — сказал Андрей Великородный.

По его словам, главная проблема — рентабельность перевозок не позволяет бизнесу самостоятельно реализовать проект.

«Вторая проблема — текущий уровень развития судостроения в России не позволяет нам рассчитывать на быстрое и эффективное строительство 50-70 рефрижераторов в ближайшие 10 лет. Следовательно, программа должна предусматривать возможность строительства такого флота на иностранных верфях. Мы понимаем, что это сложное решение, но если его не принять до 2030 года, то обрабатывать рыбу в море просто будет некому и нечем», — отметил Андрей Великородный.

По его мнению, выходом из сложившейся критической ситуации могут стать длинные госкредиты со сроком кредитования от 10 до 20 лет под льготную ставку, возможное участие российских поставщиков и подрядчиков — не менее 30%, возможность постройки головных проектов за рубежом с последующей релокацией строительства в России. «Мы, как бизнес, готовы предоставить долгосрочные контракты с рыбодобывающими компаниями, а также суда в залог», — отметил он.

• ООО «Кристал Альянс» является  оператором 11 транспортно-рефрижераторных судов, в том числе восьми собственных судов. Общий дедвейт рефрижераторного флота 80 тыс. тонн или 4 млн куб. фут. Компания перевозит около 500 тыс. тонн мороженной рыбопродукции в год. Погрузка рыбопродукции происходит в основном в Охотском и Беринговом море в зависимости от сезона транспортируется в порты Дальнего Востока (Владивосток, Петропавловск-Камчатский), Южную Корею, Китай.

Стоп-кадр видеотрансляции