На Кингисеппском машиностроительном заводе (КМЗ) освоили изготовление следующих видов якорей: гриб, Брюса, Дэнфорта и плуг, сообщила пресс-служба завода.

Руководитель производственного участка Александр Майданов сообщил: «Часто якорь отлично держит катер на одном типе дна и почти бесполезен на другом. Поэтому многие имеют на борту пару моделей: для разных грунтов или постановки яхты на два якоря. Ключевая задача любого якоря — надёжно удерживать судно на месте, невзирая на течения, приливы, ветер и волну. Держащая сила зависит не только от веса, но и от формы».

Модели Холла и Дэнфорта имеют подвижное веретено и зарывающиеся лапы. Для надёжного срабатывания отдаются с ходу. Лучше всего показывают себя на плотных песчаных грунтах, не подходят для галечников. Чаще используются на лодках с жёстким корпусом.

Якорь Холла как якорь малого веса уверенно вытесняется тяжёлой угловатой моделью Дэнфорта, популярной у яхтсменов и не подходящей для малых плавсредств.

ООО «Кингисеппский машиностроительный завод» – современное предприятие, которое специализируется на производстве, ремонте и поставках дизельного, газотурбинного и палубного оборудования.

Фото предоставлено пресс-службой КМЗ