ОАО «ПО «Севмаш» (Северодвинск, Архангельская область) отдает на безвозмездной основе плавучий док. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Плавучий док ПД-11 грузоподъемностью 6 тыс. тонн эксплуатируется с 1956 года и требует ремонта и дооборудования.

Корпусная часть

1. Железобетон башен  корпуса с наружных сторон, так и изнутри сухих отсеков имеет  оголение арматуры.

С наружных сторон 210 кв. м., что составляет 5,01% общей  площади, с внутренних сторон 50 кв.м., что составляет 1,23% общей  площади.

2. На внутренних стенках сухих отсеков наблюдается сеть сквозных микротрещин, общая площадь составляет 120 кв.м. или 1.4%.  В погруженном состоянии дока через микротрещины  наблюдается течь воды.

3. Железобетон стапель палубы имеет оголение арматуры площадью 80 кв.м. или 1,97%, по всей поверхности стапель палубы местные отслоения поверхностного слоя бетона.

4. В отдельных районах башен и стапель палубы арматура разрушена коррозией и подлежит замене на новую. Общая площадь таких участков около 40 кв.м.

5. На наружных стенках башен дока имеются местные отслоения поверхностного слоя бетона на общей площади около 900 кв.м. или 21,5%.  В некоторых местах отслоения поверхностного слоя на величину до50 мм., утонение обшивки корпуса на величину до 50 % в следствии  крошения бетона, наличие пустот на ранее заделанных в ручную участках. Наблюдается наличие микротрещин поверхностного слоя башен дока.

6. Разрушение бетона в местах закладных частей.

7. Наличие трещин на ребрах жесткости поперечного набора порядка  30%
от общего количества шпангоутов.

8.   Наличие трещин на ребрах продольного набора, порядка 10% их общего числа.

9.    Наличие трещин, оголение арматуры в районе сращивания секций дока.

10.  На грузовых окнах отсутствуют заградительные решетки, угольники, в верхней части грузовых окон разрушен коррозией наружный ряд арматуры. Решетки, угольники, арматуру установить новые.

11.  Швеллер привального бруса разрушен коррозией подлежит замене на новый.

Устранение дефектов корпуса ж/бетонного дока производить в соответствии с «Инструкцией по уходу за бетоном корпуса дока».

Механическая часть

12.   Главные дизель генераторы 8 ЧН 25/34 в количестве 2 шт. находятся в рабочем

состоянии

13.   Электрооборудование дока в рабочем состоянии по срокам эксплуатации
требуется капитальный ремонт с заменой оборудования.

14.  Компрессора низкого давления 3 шт.: один в рабочем состоянии –требуется
капитальный ремонт ( износ деталей механической части предельный, корпус имеет трещины), два компрессора в не рабочем состоянии.

15.  Котлы демонтированы, система автономного отопления отсутствует.

16.  Холодильная установка УФП-4 – в рабочем состоянии, требуется ремонт.

Системы дока

17.  Осушительная система в рабочем состоянии износ оборудования и арматуры предельный – требуется капитальный ремонт.

18.  Донно- забортная арматура в следствии длительной эксплуатации имеет разрушения корпусов клинкетов и задвижек, подлежит замене на новую.

19.  Противопожарная система –в рабочем состоянии.

20.  Система воздуха низкого давления – в рабочем состоянии, требуется замена
арматуры.

21.  Сточно - фановая система в рабочем состоянии, требуется капитальный ремонт.

22.  Система пресной воды – в рабочем состоянии.

23.  Швартовое устройство состоит из 6 шпилей. Шпили № 1,2,4,5,6 в рабочем
состоянии, по срокам эксплуатации требуется капитальный ремонт. Шпиль № 3 в не рабочем состоянии, требуется перемотка электродвигателя.

24.  Переход между башнями деформирован, поворотное устройство выведено из строя требуется ремонт.

Портальные краны

25.  Портальные краны № 1, 2 с 1996 года эксплуатация запрещена Речным Регистром

– требуется капитальный ремонт кранов. В 1995 году проведено экспертное обследование кранов. Заключение –капитальный ремонт.

26.  Подкрановый путь кранов имеет просадку рельсов выше допустимой, разрушение бетона под закладными планками, коррозия закладных планок требуется капитальный ремонт.