Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) уточняет требования Правил классификации и постройки морских судов  в отношении судов, оборудованных системами мониторинга прочности и остойчивости. Об этом сообщает пресс-служба ФАУ «Российский морской регистр судоходства».

Изменения приведены в циркуляре ЦП 314-30-1461, который вступил в силу с 15 декабря 2020 года. Документ размещен в открытом доступе в разделе «Онлайн информация – Циркулярные письма» на официальном сайте РС.

В первую очередь циркуляр формулирует порядок присвоения дополнительного знака символа класса HMS судам, оборудованным системами мониторинга прочности корпуса и остойчивости судна. Соответствующие требования будут содержаться в новой редакции раздела 17 части XVII «Дополнительные знаки символа класса и словесные характеристики, определяющие конструктивные или эксплуатационные особенности судна» Правил.

Вносимые изменения также содержат требования по размещению датчиков системы в зависимости от размерений и назначения судна, характеристикам датчиков и точности выполняемых системой измерений.

Кроме того, циркуляр определяет перечень предоставляемой в Регистр документации, порядок наблюдения при монтаже системы и устанавливает требования о проведении ежегодных проверок.

В Регистре пояснили, что системы мониторинга прочности и остойчивости в настоящий момент не входят в состав обязательного оборудования судна. Решение об их установке и комплектации принимает судовладелец. Однако в случае их наличия на борту экипаж имеет возможность получать в режиме реального времени информацию о действующих на корпусные конструкции нагрузках и изменении остойчивости во время рейса и в ходе выполнения погрузочно-разгрузочных операций в порту, что позволяет повысить эффективность и безопасность эксплуатации судна.