Испытания электроэнергетической системы на судне «Виктор Фалеев» прошли успешно
На Дальнем Востоке успешно завершены испытания единой электроэнергетической системы с гребной электрической установкой (ЕЭЭС с ГЭУ), установленной на малом гидрографическом судне «Виктор Фалеев». ЕЭЭС с ГЭУ для данного судна была изготовлена специалистами Крыловского государственного научного центра (ЦНИИ СЭТ), сообщили «Российскому судоходству» в научном центре.
При проектировании данной установки был учтён опыт эксплуатации подобной ЕЭЭС с ГЭУ, также спроектированной и поставленной филиалом «ЦНИИ СЭТ», которая была установлена на головном судне «Вайгач» (передано в состав Балтийского флота в 2007 году).
Примечателен тот факт, что «Вайгач» являлся первым в новой России судном, оснащённым ЕЭЭС с ГЭУ; выбор в пользу такой системы был сделан исходя из необходимости обеспечения высоких показателей манёвренности – и именно ЕЭЭС с ГЭУ позволила в полной мере удовлетворить эти требования.
По итогам эксплуатации ЕЭЭС с ГЭУ на судне «Вайгач» для «Виктора Фалеева» были доработаны алгоритмы управления, которые позволили оптимизировать процесс управления гребной электрической установкой.
- «Крыловский государственный научный центр» создан в 1894 году как первый в России опытовый бассейн в центральной части Санкт-Петербурга на острове «Новая Голландия». В 1900 году руководителем опытового бассейна был назначен А. Н. Крылов, имя которого институт носит с 1944 года. Институт является научно-исследовательской организацией судостроительной отрасли страны, обеспечивающей: концептуальное обоснование развития военного и торгового флотов, проектирование и строительство кораблей, судов и морских сооружений, их эксплуатацию и утилизацию, то есть, полный жизненный цикл.
- Филиал «ЦНИИ СЭТ» ФГУП «Крыловский государственный научный центр» является головным предприятием в области проектирования, создания, испытания и поставки на суда ЕЭЭС с ГЭУ. При этом предприятие выполняет весь цикл работ по созданию таких систем: от научной идеи до монтажа на объекте, а наличие уникального электротехнического стенда позволяет провести до 80% электротехнических испытаний, которые ранее выполнялись на судне